Oarsaken fan hege-druk kompressorfalen d'r binne twa haadsituaasjes, ien wurdt feroarsake troch de temperatuer fan 'e hege-drukbeskerming, de oare wurdt feroarsake troch de druk fan' e hege-drukbeskerming.
Temperatuer-induzearre hege-druk beskerming fan 'e kompressor hat ferskate redenen: gebrek oan koelmiddel of de útwreidingsklep is te lyts, de retourluchttemperatuer is te heech, dit sil liede ta in hege útlaatgastemperatuer, wat liedt ta temperatuerbeskerming (mei lege druk); in te hege retourluchttemperatuer sil ek liede ta in stiging fan 'e útlaatgastemperatuer, mar ek ta temperatuerbeskerming (mei lege druk); as de hege-temperatuerpakketten fan 'e kompressor en de útwreidingsklep te ticht byinoar binne, detektearret de temperatuersensor in gruttere temperatuer as de werklike temperatuer, wat resulteart yn in te grutte iepening fan 'e útwreidingsklep, it koelmiddel kin net folslein ferdampe, en in diel fan 'e floeistof yn 'e kompressor komt, wat resulteart yn floeistofhammer; let ek op it probleem fan it skjinmeitsjen fan 'e kondensor, as der faak stof op it kondensoroppervlak sit, sil dat liede ta in net-normale waarmte-oerdracht by de omjouwingstemperatuer, wat fierder resulteart yn kondensaasje, fermindere kondensaasje, tanimming fan 'e druk fan 'e útlaat nei de kondensorbuis, en hege útlaatgasdruk en -temperatuer fan 'e kompressor (temperatuerbeskerming). Derneist, as de kompressor te min oalje hat of de motorlagers skansearre wurde, de motor ferwaarme wurdt, en de waarmte net op 'e tiid ferspraat wurde kin, sil dit ek temperatuerbeskerming feroarsaakje; der is ek in situaasje wêrby't it ferkearde koelmiddel wurdt byladen, it type koelmiddel is oars, de oerienkommende oalje, de waarmtewikseler, de útwreidingsklep en de hoemannichte koelmiddel dy't byladen wurdt binne ek oars.
Beskerming tsjin hege druk fan 'e kompressor feroarsake troch druk is ek benammen relatearre oan it skjinmeitsjen fan koelmiddel en piipen. Tefolle koelmiddel sil it ferskynsel fan floeistofhammer, kompressorkompresjeproblemen en oerlêst feroarsaakje, wat resulteart yn hege drukbeskerming (temperatuerbeskerming). As de druk net needsaaklik omheech giet, sil hege drukbeskerming grif te tankjen wêze oan ferhege ferwaarming fan 'e motor en in temperatuerferheging; problemen mei de piiplieding binne twafâldich: Earst is de piiplieding smoarch en ferstoppe, lykas ferstoppe filters, ferstopping fan kapillêre buizen, ensfh., wat resulteart yn ferhege útlaatdruk, wat op syn beurt hege drukbeskerming biedt. Twadde is dat der lucht yn 'e piiplieding sit, wat kompresje lestich makket en liedt ta hege drukbeskerming. As lêste, as de lege druk te leech is, binne de wichtichste oarsaken fan dizze situaasje in gebrek oan koelmiddel; ferstopping fan 'e waarmtewikseler of filter; in te lytse elektroanyske útwreidingsklep; in lege fentilatorsnelheid of it ferdampingsdiel is stil; en it koelsysteem is heal ferstoppe (smoarge ferstopping, iisferstopping, oaljeferstopping).
Pleatsingstiid: 12 july 2023
