De koeleffisjinsje fan koalstofdiokside-airconditioners is oer it algemien leger as dy fan gewoane koelmiddelsystemen ûnder deselde wurkomstannichheden, en it is folle leger. Oft ferwaarming echt effisjinter wêze kin, is twifelich. Ik haw dizze útspraak op in protte plakken sjoen, mar ik tink net dat der in konsensus berikt is, en ik haw gjin echt oertsjûgjende ferliking sjoen. Ik sjoch net ien dy't systemen en komponinten brûkt dy't sa ticht mooglik byinoar lizze om CO2 te fergelykjen mei gewoan brûkte koelmiddels. Foar koelmiddels, as jo gewoan de effisjinsjeresultaten fan ferskate ûndersyksgroepen fergelykje sûnder jo te bekommerjen oft it spesifike systeem en de komponintseleksje echt fergelykber binne, dan binne de fergelikingsresultaten net heul betsjuttingsfol.
Ferwaarmjen is tichter by de effisjinsje fan gewoane koelmiddels as koeljen, en de lege temperatueromstannichheden prestearje better as gewoane koelmiddels, of kinne hegere temperatueren leverje as gewoane koelmiddels. Ik tink dat dizze útspraken relatyf betrouberder binne.
Foardielen fan koalstofdiokside as wurkfloeistof foar airconditioning/waarmtepomp:
1. Mei hege druk en hege tichtheid kin it koalstofdioksidesysteem kompakter en lichter wêze (geskikt foar auto's) mei deselde easken foar koel- en ferwaarmingskapasiteit.
2. Lege viskositeitskoëffisjint en lyts streamferlies.
3. Goede waarmteferfierprestaasjes.
4. Under deselde wurkomstannichheden is de kompresjeferhâlding fan 'e kompressor leger, en de effisjinsje fan 'e kompressor is heger; dit kin foardielen sjen litte yn 'e wurkomstannichheden fan 'e waarmtepomp by lege temperatueren.
5. De hege temperatuer by de útgong fan 'e kompressor (kin heger wêze as 100 graden, wat yn 'e measte gefallen net goed is) kin brûkt wurde om dingen te dwaan dy't net dien wurde kinne mei konvinsjonele koelmiddelsyklusen. Dat kin ûnder oare flugger ûntdooijen omfetsje, of it no giet om de ruten fan 'e auto of de waarmtewikseler. Foardielen kinne ek fûn wurde yn tapassingen wêr't hege temperatueren nedich binne (wetterferwaarming).
6. Under ekstreem lege temperatueromstannichheden sil de sêdingsdruk fan 'e leechdrukkant fan gewoane koelmiddels leger wêze as de atmosfearyske druk, sadat loft it systeem yn kin komme, mar koalstofdiokside net fanwegen de hege druk; dit is ek in mooglik foardiel yn waarmtepomptapassingen.
7. Mei it brûken fan de ynterne waarmtewikseler (IHX) en ejector (ejektor) om it útwreidingswurk werom te heljen, kin de effisjinsje fierder ferbettere wurde. IHX is miskien net djoer, mar de ejector is djoer.
8. De temperatuerglide fan 'e hege-drukkant fan' e transkritise syklus fan koalstofdiokside is op himsels gjin goede saak, mar foar tapassingen dy't grutte temperatuerferoaringen fereaskje (lykas wetterferwaarmers), as it tafallich oerienkomt, yn ferliking mei konvinsjonele koelmiddels, is it ynherint ûnmooglik. It effisjinsjeferlies feroarsake troch de foarkommen temperatuerglide is relatyf lyts, en dizze help yn spesifike tapassingen kin ek helpe om de effisjinsje fan koalstofdiokside-waarmtepompen te benaderjen of sels te oertreffen dy fan konvinsjonele koelmiddels.
Pleatsingstiid: 3 maart 2023
