1. De fundearring fan 'e kâlde opslach wurdt beynfloede troch de lege temperatuer, en it focht yn 'e boaiem beferzet maklik. Troch de folume-útwreiding fan 'e boaiem nei it befriezen sil dit grûnbreuk en deformaasje fan 'e heule boustruktuer feroarsaakje, wat de kâlde opslach serieus ûnbrûkber makket. Om dizze reden moat, neist in effektive isolaasjelaach, de flier fan 'e lege-temperatuer kâlde opslach ek behannele wurde om te foarkommen dat de boaiem befriest. De boaiemplaat fan 'e kâlde opslach moat in grutte hoemannichte guod stapelje, en moat ek ferskate laden en lossen ferfiermasines en apparatuer passe, dus de struktuer moat sterk wêze en in grutte draachkapasiteit hawwe. Boukonstruksjes binne kwetsber foar skea yn lege temperatueromjouwings, foaral tidens periodike befriezing- en dooisyklusen. Dêrom moatte de ynstallaasjematerialen fan 'e kâlde opslach en de konstruksje fan elk ûnderdiel fan 'e kâlde opslach genôch froastbestindichheid hawwe.
2. Tidens de ynstallaasje fan 'e kâlde opslach moat de fersprieding fan wetterdamp en it penetrearjen fan loft foarkommen wurde. As de bûtenloft binnenkomt, fergruttet it net allinich it koelferbrûk fan 'e kâlde opslach, mar bringt it ek focht yn 'e opslach. De kondensaasje fan focht feroarsaket dat de boustruktuer, benammen de termyske isolaasjestruktuer, skansearre rekket troch focht en befriezen. Uitstekende ôfsluting en focht- en dampbarriêreeigenskippen.
3. Tidens de ynstallaasje fan 'e kâlde opslach moat de koelventilator de apparatuer kieze dy't automatysk it ûntdooijen kontrolearret. It automatyske kontrôlesysteem moat in gaadlike en betroubere froastlaachsensor of differinsjaaldruktransmitter hawwe om de bêste ûntdooitiid te mjitten; der moat in ridlike ûntdooiproseduere wêze en in koelventilatorfinnetemperatuersensor om oermjittige ferwaarming te foarkommen.
4. De posysje fan 'e kâlde opslach-ienheid is sa ticht mooglik by de ferdamper, en it is maklik te ûnderhâlden en hat goede waarmteôffier. As it nei bûten ferpleatst wurdt, is it nedich om in oerkapping te ynstallearjen, en de fjouwer hoeken fan 'e kâlde opslach-ienheid moatte pleatst wurde mei skokbestindige pakkingen. It ynstallaasjenivo is stevich, en it is net maklik om oan te reitsjen troch minsken.
5. De radiator fan 'e kâlde opslach-ienheid moat sa ticht mooglik by de kâlde opslach-ienheid pleatst wurde. It is better om it yn 'e boppeste posysje fan' e kâlde opslach-ienheid te pleatsen. De ynstallaasjeposysje fan 'e radiator moat de bêste waarmteôffieromjouwing hawwe. De tuyere moat net koartsluten wurde en moat net nei oare finsters (benammen wenfinsters) en apparatuer rjochte wêze. It moat 2M heech fan 'e grûn wêze en it ynstallaasjenivo moat stevich wêze.
6. De koperen pipen fan 'e kâlde opslach-ienheid moatte tegearre mei de kabelbinders fan 'e airconditioning yn deselde rjochting troch de isolaasjepipen en de triedden wikkele wurde, en de pipen moatte sa rjocht mooglik wêze en yn seksjes fêstmakke wurde.
7. Neist it fêstbinen fan 'e tried mei kabelbinders foar airconditioning, moat it beskerme wurde troch geribbelde slangen of kabelgroeven. De triedden fan 'e temperatuerwerjefte moatte safolle mooglik net ticht by de triedden pleatst wurde.
8. Omdat de kondensor en ferdamper fan 'e kâlde opslach-ienheid yn 'e fabryk parse en fersegele binne, moat der druk wêze by it iepenjen fan 'e ferpakking, en jo kinne kontrolearje oft der lekkage is. De koperen pipen moatte oan beide úteinen stofdichtingsmaatregels hawwe. It is fersegele om te foarkommen dat stof yn 'e buis komt. De kondensor, kâlde opslachhost, ferdamper en koperen buis binne ferbûn troch lasmetoade, en de ynterface is stevich en moai. Om in bepaalde lege temperatuer yn 'e kâlde opslach te behâlden, wurde de muorren, flierren en platte dakken fan 'e kâlde opslach lein.
9. Dêrom is it ynstallaasjeprojekt fan fluchfrizende kâlde opslach oars as algemiene yndustriële en sivile gebouwen, en hat it syn unike struktuer. De ynstallaasje fan kâlde opslach foarkomt oer it algemien de fersprieding fan wetterdamp en de penetraasje fan loft. In bepaalde dikte fan termysk isolaasjemateriaal om de waarmte fan 'e bûtenwrâld te ferminderjen. Om de opname fan strieljende enerzjy fan 'e sinne te ferminderjen, wurdt it bûtenste muorreoerflak fan kâlde opslach oer it algemien yn wyt of ljocht skildere. Nei de ynstallaasje fan 'e kâlde opslach moat in wiidweidige elektryske feiligensynspeksje fan it systeem útfierd wurde om ferburgen gefaren te eliminearjen, ynklusyf oft de terminals of ferbiningsdraadferbiningen los binne, ferâldere binne, en oft de metalen omslach op 'e tried fêst sit, ensfh.
10. Foar folslein sletten kompressors en loftkuolle kompressors sûnder oaljekijkglês en oaljedrukfeiligensapparaat, moat it oaljedrukfeiligensapparaat automatysk kinne stopje as der in tekoart oan oalje is. Oermjittich kompressorlûd, trilling of stroom kin relatearre wêze oan in tekoart oan oalje. It is tige wichtich om de wurkomstannichheden fan 'e kompressor en it systeem sekuer te beoardieljen. As de omjouwingstemperatuer te leech is, kinne guon oaljedrukfeiligensapparaten útfalle, wêrtroch't de kompressor fersliten wurdt.
11. De frekwinsje fan 'e ûntdooiingssyklus en de doer fan elke fuortsetting moatte ek sekuer ynsteld wurde om te foarkommen dat it oaljepeil fluktuearret of sels in oaljeskok feroarsaket. As de snelheid te leech is, sil de smeeroalje yn 'e retourgaslieding bliuwe, en de retourgassnelheid sil ôfnimme as der in soad koelmiddellekkage is, en it sil net fluch werom kinne nei de kompressor.
12. De ôfstân tusken de oalje-werombochtingen dy't yn 'e kâlde opslach ynstalleare binne, moat passend wêze. As it oantal oalje-werombochtingen relatyf grut is, moat der wat smeermiddel tafoege wurde. As de kompressor heger leit as de ferdamper, is de oalje-werombocht op 'e fertikale weromfierpipe needsaaklik. De oalje-werombocht moat sa kompakt mooglik wêze. De loft-weromfiersnelheid sil fermindere wurde, en de oalje-weromfierpipeline fan it fariabele ladingsysteem dat yn 'e kâlde opslach ynstalleare is, moat ek foarsichtich wêze as de lading fermindere wurdt. In te lege snelheid is goed foar oalje-weromfier. Om de oalje-weromfier ûnder lege lading te garandearjen, kin de fertikale oansûgpipe dûbele riser brûke. De smeermiddel dy't yn 'e kâlde opslach ynstalleare is, kin allinich yn 'e piiplieding litten wurde, de oalje-weromfier is minder as de rinnende oalje, en it faak opstarten fan 'e kompressor is foardielich foar de oalje-weromfier. Omdat de trochgeande wurktiid tige koart is, stoppet de kompressor en is der gjin tiid om in stabile hege-snelheidsluchtstream yn 'e weromfierpipe te foarmjen, en de kompressor sil tekoart oan oalje hawwe. Hoe koarter de rintiid, hoe langer de piiplieding, hoe komplekser it systeem, hoe promininter it oalje-weromfierprobleem.
13. As der in bytsje of gjin smeeroalje is, sil der slimme wriuwing op it lageroerflak wêze, en de temperatuer sil binnen in pear sekonden rap oprinne. As it fermogen fan 'e motor grut genôch is, sil de krukas trochgean mei draaien, en sille de krukas- en lageroerflakken fersliten of krassen wurde, oars sil de krukas troch de lagers fêstset wurde en ophâlde mei draaien. Itselde jildt foar de heen en wer geande beweging fan 'e piston yn' e silinder. Gebrek oan oalje sil slijtage of krassen feroarsaakje. Yn slimme gefallen sil de piston fêst sitte yn 'e silinder en net bewege kinne.
14. As de piston dy't yn 'e kâlde opslach ynstalleare is lekt troch slijtage, ensfh., betsjut de weromkear fan 'e smeeroalje nei de kompressorbehuizing net dat it weromkomt nei it carter. De druk yn it carter nimt ta, en de oalje-weromkearklep wurdt automatysk sluten fanwegen it ferskil yn druk. De smeeroalje dy't weromkomt fan 'e weromkearpiip bliuwt yn 'e motorholte en kin net yn it carter komme. Dit is it probleem fan ynterne oalje-weromkear. Sil oaljetekoart feroarsaakje. Neist dit soarte ûngelokken dy't foarkomme yn fersliten âlde masines, sil it floeistofstart feroarsake troch migraasje fan koelmiddel ek problemen feroarsaakje mei ynterne oalje-weromkear, mar meastentiids is de tiid koart, maksimaal tsien minuten. It kin waarnommen wurde dat it oaljepeil fan 'e kompressor bliuwt te sakjen, en it ynterne oalje-weromkearprobleem ûntstiet oant de hydraulyske feiligensapparaat wurket. It oaljepeil yn it carter herstelt him fluch nei't de kompressor útskeakele is. De woarteloarsaak fan it ynterne oalje-weromkearprobleem is it lek fan 'e silinder, en de fersliten pistonkomponinten moatte op 'e tiid ferfongen wurde.
Pleatsingstiid: 11 novimber 2022
