Koelsysteem, koelwettersysteem, koelmiddelwettersysteem en wetterûntdooisysteempipen, flenzen, kleppen, floeistofpompen en konteners, ensfh., sille ûnder de hieltyd feroarjende druk en temperatuer foar in lange tiid ûnderwurpen wêze oan korrosive stoffen fan koelmiddel, koelmiddel, wetter, loft en oare stoffen, wêrtroch't de struktuer en materialen yn ferskate graden ferdunne of deformearre wurde, oant de limyt fan 'e omfang fan it ûngelok kin foarkomme.
1. Reparaasje fan lokale deformaasje fan pipeline
Om lokale deformaasje te eliminearjen, is it nedich om de oarsaak út te finen út 'e struktuer en wurking. Lykas by de útlaatpiip fan kâlde opslachwanden, moat de froastlast dy't ûntstiet troch tefolle deformaasje, it ûntdooiingswurk fersterke wurde. As de piiplieding te lang is, en de deformaasje feroarsake wurdt troch de ôfstân tusken de beugel of ophanging, moat de beugel of ophanging fergrutte wurde. As de deformaasje net grut is en gjin ynfloed hat op it trochgeande gebrûk, kin men wachtsje op de revisy en dan reparaasje, mar moat de ynspeksje en ûnderhâld fersterke wurde. As de piip slim bûgd is, kin it bûgde diel fan 'e piip nei it leechmeitsjen fan it koelmiddel yn 'e piip trochsnien wurde en op in korrektor pleatst wurde om it rjocht te setten. De druk moat evenredich en stadich wêze, net mei in foarhammer slaan, en de rjochte piip wurdt dan ferbûn mei de útlaatpiip.
2. Reparaasje fan piipbarsten en gatten
As der gjin grutte skuorren en gatten yn 'e apparatuer binne, brûk dan oer it algemien de lasmetoade om te reparearjen. As der gaslekkage is by it laskjen, moatte de laslekkages net mear as 2 kear foarkomme, of moatte se ferfongen wurde om de piip oan te pakken. By it lassen fan it lekpunt is it ferbean om te wurkjen yn in omjouwing mei dikke koelmiddel.
3. Flensrevisy
1) Kontrolearje de foarspanning fan 'e bouten by de ferbining fan' e flens, as se los binne, draai de moeren dan symmetrysk oan mei in kaai om de krêft unifoarm te meitsjen, mar se moatte net te strak sitte. As de bouten slim misfoarme of korrodearre binne, moatte nije bouten ferfongen wurde.
2) De asbestpakking by de flensferbining is korrodearre of útbaarnd, wêrtroch't de ôfsluting ferlern giet, en moat ferfongen wurde troch in nije pakking. Foardat de nije pakking ferfongen wurdt, moat de orizjinele pakking ôfskraabd en skjinmakke wurde mei paraffine om te kontrolearjen oft de flensôfsluting korrodearre of beskeadige is. As der gjin probleem is, kin de pakking ferfongen wurde troch in nije pakking, wêrby't de flensbouten diagonaal unifoarm oandraaid wurde kinne. As it ôfslutingsflak fan 'e flens ûnderwurpen is oan slimme korrosje of beskeadige ôfsluting, kin de nije flens ferfongen wurde of in kwalifisearre reparaasje útfierd wurde en dan in nije pakking derop set wurde om lekkage te foarkommen.
3) De lasnaad is net strak, moat reparearre wurde troch laswurk.
4) As it lassen derfoar soarget dat de flens kromtrekt en net foldocht oan de montage-easken, moat it draaid en ferwurke of ferfongen wurde.
5) As by it ynstallaasjeproses de sintrumline fan 'e twa flenzen net itselde is, en de kontaktflak net unifoarm is, moat de piip ôfsnien en opnij lassen wurde.
4. Klepreparaasje
1) Ferfanging fan pakking. De wichtichste rol fan 'e pakking is om te foarkommen dat it wurkmateriaal lâns de axiale lekkage fan 'e fentylstange en it opsetten dêrfan. Yn gefal fan in lytse lekkage kin de pakkingdrukstuk oandraaid wurde, om't lekkage net útsletten wurde kin, moat de pakking ferfongen wurde. By it ferfangen fan 'e fentylstange moat de pakking oan 'e ein skroefd wurde, mei de pakkingspin oan 'e âlde pakking derút, en dan klear wêze om de nije pakking yn oarder te skroeven, en dan de pakkingstuk oandraaid wurde.
2) Reparearje de spoel. Yn airconditioning- en koelprojekten, wêr't de diameter fan 'e fentyl grut is, is de spoel ôfhinklik fan in laach pasteurisearre legearing of fluorplestik ôfsluting. De efterkant fan 'e spoel hat ek in laach pasteurisearre legearing, sadat as de fentylsteel nei de ûnderste posysje skroefd wurdt, it materiaal ôfslute kin sûnder nei bûten te lekken lâns de fentylsteel.
As de fentyl útelkoar helle is, rjochtsje earst de fentylsteel om te ûntbramen, en ferfang dan de spoel fan 'e pasteurisearre legearing, en tagelyk moat de fentylsit ek slyp wurde, sadat de spoel en de sit fan 'e fentyl strak mei-inoar oanslute.
Foar lytse klepspoelen fan getten stiel of messing, is de ôfsluting fan dizze klep allegear ôfhinklik fan in metaalkontaktline om in saneamde line-ôfsluting te krijen. Omdat it in line-ôfsluting is, moatte de klepsit en spoel foarsichtich slyp wurde om in befredigender ôfslutingseffekt te krijen.
As de fentylreparaasje foltôge is, moat it foldwaan oan de relevante easken fan 'e luchtdichtheidstest.
It koelsysteem by it reparearjen fan 'e feilichheidsklep is ek sawat itselde as hjirboppe, mar fanwegen de sêftere pasteurisearre legearing, faak troch oerdruk en de aksje fan 'e feilichheidsklep nei in skoftke, is it lestich om werom te gean nei de oarspronklike posysje, sadat as de druk sakket nei de slútdruk, de ôfsluting noch altyd net ticht is. Om dit mankemint te oerwinnen, binne guon produkten ferfongen troch nikkel-chroom-titaniumlegering (hurde) legearing, of ynstee troch polytetrafluoroethyleen.
Pleatsingstiid: 11 oktober 2023
