De kompressor is in komplekse masine mei operaasje fan hege snelheid. Soargje derfoar dat der genôch smeermiddel fan 'e komprimaasje fan' e komprimaasje fan 'e komprimaasje, lagers, ferbine, Pistons en oare bewegende dielen is de basis eask foar it behâlden fan' e normale wurking fan 'e masine. Om dizze reden fereaskje Compressor-fabrikanten it gebrûk fan oantsjutte graden fan smeermiddelsoalje, en fereaskje regelmjittige ynspeksje fan it oaljefnivo en kleur fan 'e smeermiddels. Fanwegen negligens yn koelkestjoeringsign, konstruksje, konstruksje, bouw fan oalje yn 'e komprimaasje, koelkast, floeibere retoer fluch, en gebrûk fan ynferieur smerend oalje, ensfh., Binne gewoan.
1. Net genôch smeer
De direkte oarsaak fan wear: net genôch smeidaasje. Gebrek oan oalje sil perfoarst net genôch smeidaasje feroarsaakje, mar net genôch smeidaasje is net needsaaklik feroarsake troch gebrek oan oalje.
De folgjende trije redenen kinne ek net genôch smeidaasje feroarsaakje:
SMRICANT KINNE NET BLADING SURFACES berikke.
Hoewol de smerende oalje it dragjen oerflak hat berikt, is syn viskositeit te lyts om in oaljefilm te foarmjen fan foldwaande dikte.
Hoewol de smerende oalje it oerflak fan it lager hat berikt, wurdt it ûntbûn fanwege oververheert en kin net smeitsje.
Feroarsake negative effekten: Oalje-sûchdiernetwurk of oaljesbodcipage, mislearring, oaljepomp, ensflean sil beynfloedzje oalje, en de smeerde oalje kin it frikingsplak net fier fan 'e friksje oerflak berikke. It oaljeknet en de oaljekpomp binne normaal, mar de drager, oermjittige klaring, ensfh. Saken feroarsaakje dat it friksje-oerflak fier fan 'e oaljepomp kin meitsje om oalje net te krijen, wat ynleverje, resulteart.
Fanwegen ferskate redenen (ynklusyf it opstarten fan 'e kompressor), sil de temperatuer fan it gruttere oerflak sûnder smeid mei rap opstean, en de smeerende oalje sil begjinne nei it ferlingjen fan 175 ° C. "Net genôch smeermiddel-friksje-oalje-oalje-oalje-oalje-oalje-oalje-oalje-oalje-oalje-oalje-oalje-oalje, en in protte wrede ûngelokken, ynklusyf ferbine rod shaft-locking en piston jamming, binne besibbe oan dizze wrede syklus. By it ferfangen fan 'e fentylplaat, kontrolearje de wear fan' e piston pin.
2. Gebrek oan oalje
Gebrek oan oalje is ien fan 'e maklikste identifisearre komprimearjende fouten. As de kompressor net kin wêze fan oalje, is d'r net folle as gjin smeerend oalje yn 'e kruk.
It smeermiddel fan 'e smerde ûntslach út' e kompressor komt net werom: De kompressor sil koart wêze fan oalje as de smeerde oalje net weromkomt.
D'r binne twa manieren om oalje werom te jaan út 'e kompressor:
Ien is oalje-separator werom oalje.
De oare is de pipe foar oalje.
De oaljekarator is ynstalleare op 'e útlaatpipeline fan' e kompressor, dy't yn 't algemien 50-95% fan' e oalje kin ferlosse, mei it ynfier fan 'e systeempipeline, dêrtroch de hanneling dy't de operaasje effektyf ferlost hat sûnder oaljeferve. Foar kâlde opslachkoelkastjes mei benammen pipelines, oerstreamde iismaksingssystemen, en free-status fan 'e rinnende tiid ferlost, sadat de komprimearder feilich troch de no-frills kin trochgean nei opstarten. Werom nei de krisisfase fan 'e oalje.
De smeermiddoeding dy't net skieden is, sil it systeem ynfiere: it sil streamje mei de koelmiddel yn 'e piip om in oalje-syklus te foarmjen.
Neidat de smeermiddels de Evaporator ynkomt:
Oan 'e iene kant, fanwegen lege temperatuer en lege slobriliteit, diel fan' e smeering is skieden fan 'e koelmiddel.
Oan 'e oare kant is de temperatuer leech en de viskosheid is heech, en de skieden smeerde oalje is maklik te folgjen oan' e binnenmuorre fan 'e piip, wêrtroch it lestich te meitsjen.
De legere de ferdampt temperatuer, hoe lestiger is it om oalje werom te jaan. Dit fereasket dat it ûntwerp en konstruksje fan 'e ferdampingspipeline en de ronde Pipeline moat befoarderlik wêze foar oalje-rendemint. De mienskiplike praktyk is om in ôfnimmend pipeline-ûntwerp te adoptearjen en in grutte loftnelheid te garandearjen. Foar koelkelsels mei ekstreem lege temperatueren, lykas -85 ° C en -150 ° C Medyske Crypen Ole-Solvissen wurde tafoege om te foarkommen dat se te keapjen fan kapillêre buizen en ferdwale kleppen en om oalje werom te heljen.
Yn praktyske applikaasjes, oaljeferwiderproblemen feroarsake troch ferkearde ûntwerp fan 'e evaporators en weromlucht luchtlinen binne net ûngewoan. Foar R22 en R404A-systemen, is it oaljefergoeding fan 'e oerstreamde Evaporator tige lestich, en it ûntwerp fan' e systeem fan 'e systeemolie-ronde Pipeline moat heul foarsichtich wêze. It gebrûk fan 'e hege effisjint-skieding kin it bedrach fan oalje ferminderje dy't it systeempipelie sterk ynfierd, fergeat de tiid te ferleegjen sûnder oalje-piip yn' e rendemint yn 'e rendemint yn' e rendemint yn 'e rendeplucht yn' e weromfier fan 'e rendem.
As de kompressor heger leit as de evaporator, is de return-trap op 'e fertikale returnline nedich. Om te soargjen dat de oalje-rendemint ûnder lege load is, kin de fertikale sitte-piip dûbele standpipe oannimme.
Faak opstart fan 'e kompressor is net befoarderlik foar oaljefergoeding. Om't de trochgeande operaasjetiid koart is, stopet de kompressor, en d'r is gjin tiid om in stabile loftfleantúch te foarmjen yn 'e rende loftpipe, sadat de smeerde oalje allinich yn' e piip kin bliuwe. As de rendemintoalje minder is as de rushoalje, sil de komprimearder wêze, sil de kompressor net wêze fan oalje.
As jo defrosting, komt de temperatuer fan 'e Evaporator op, en de viskositeit fan' e smeermiddakten nimt ôf, wêrtroch it maklik te streamen. Nei de defrost-syklus is it koelklean heech, en de smerende oalje-trappearre sil weromkomme nei de kompressor. As der in soad koelkeklekkage is, sil de snelheidssername fan gas weromkomme. As de snelheid te leech is, sil de smerende oalje bliuwe yn 'e ronde gaspipeline en kinne net gau weromkomme nei de kompressor.
It apparaat-Pression Protection-apparaat sil automatysk stopje as d'r gjin oalje is om de kompresje te beskermjen tsjin skea. gjin sichtglês
Folslein ynsluten komprimearders (ynklusyf kompresje en rôlje kompressors) en lucht-ko-apparaten hawwe gjin foar de hân lizzende symptomen as oalje ûntbrekt, en de komprimearder sil ûnbewust wurde droegen.
Kompressor-lûd, vibraasje as oermjittige hjoeddeistige kin wêze relatearre oan gebrek oan oalje, dus it is heul wichtich om de bestjoeringsstatus fan 'e kompressor en it systeem presys te beoardieljen.
3 Konklúzje
De root-oarsaak fan it gebrek oan oalje is net it bedrach en snelheid fan 'e kompressor dy't út' e oalje rint, mar de minne oaljeferjitsje fan it systeem. In oaljekarator ynstallearje, kin it rap oalje werombringe en de rinnende tiid fan 'e kompressor sûnder oalje werombringe sûnder oalje-rendemint. Evaporators en weromkomsten moatte wurde ûntworpen mei oalje-rendemint yn gedachten. Underhâldsmaatregels lykas foarkommen fan faak begjinnende, timing-defrosting, oanfolling fan koelmiddel op 'e tiid, en ferfangen fan droegen piston-komponinten yn' e tiid helpe ek oalje werom te heljen.
Liquid-rendemint en koelmiddelmigraasje sille de smeerende oalje ferwiderje, dy't net befoarderlik is foar de foarming fan oaljefilm;
Oaljekopflater en oaljeflankblokkearing sil beynfloedzje de oaljeferbod en oaljedruk, wat resultearje yn gebrek oan oalje op it friksje oerflak;
De hege temperatuer fan it friksje-oerflak sil de ûntbining fan 'e smeermiddel befoarderje en de smeerdoalen meitsje dat it smeer syn smerend fermogen ferliest;
Net genôch smeidaasje feroarsake troch dizze trije problemen faaks feroarsake faaks skea. De haadsaak fan it gebrek oan oalje is it systeem. It ferfangen fan 'e kompressor of guon aksessoires kin it oalje-tekoart probleem net oplosse.
Dêrom moat systeemûntwerp en Pipeline-konstruksje it probleem fan it oalje-rendemint beskôgje, oars sil d'r einleaze problemen wêze! Bygelyks, tidens ûntwerp en konstruksje wurdt de evaporator-piip levere mei in oaljeferwider Bend, en de útlaatpip wurdt foarsjoen fan in sjek Bend. Alle Pipelines moatte lâns de floeistof ferpleatse, de rjochting is heulendal downhill, mei in helling fan 0,3 ~ 0,5%.
Posttiid: DEC-26-2022
