De kompressor is in komplekse masine mei hege snelheid. It garandearjen fan foldwaande smering fan 'e krukas, lagers, ferbiningsstangen, pistons en oare bewegende ûnderdielen fan 'e kompressor is de basis easken foar it behâld fan 'e normale wurking fan 'e masine. Om dizze reden fereaskje kompressorfabrikanten it gebrûk fan spesifike kwaliteiten smeeroalje, en fereaskje regelmjittige ynspeksje fan it oaljepeil en de kleur fan 'e smeeroalje. Fanwegen sleauwichheid yn it ûntwerp, de konstruksje en it ûnderhâld fan koelsystemen binne lykwols gebrek oan oalje yn 'e kompressor, koksfoarming en ferswakking fan oalje, ferdunning fan floeistofweromfier, spoelen fan koelmiddel, en it brûken fan minderweardige smeeroalje, ensfh., gewoan.
1. Unfoldwaande smering
De direkte oarsaak fan slijtage: ûnfoldwaande smering. Te min oalje sil perfoarst ûnfoldwaande smering feroarsaakje, mar ûnfoldwaande smering wurdt net needsaaklik feroarsake troch te min oalje.
De folgjende trije redenen kinne ek ûnfoldwaande smering feroarsaakje:
Smeermiddel kin de lageroerflakken net berikke.
Hoewol't de smeeroalje it lageroerflak berikt hat, is de viskositeit te lyts om in oaljefilm fan foldwaande dikte te foarmjen.
Hoewol de smeeroalje it oerflak fan it lager berikt hat, is it ûntbûn troch oerferhitting en kin it net smeare.
Feroarsake negative effekten: blokkearjen fan it oalje-oansûgingsnetwurk of oalje-oanfierlieding, falen fan 'e oaljepomp, ensfh. sille ynfloed hawwe op 'e levering fan smeeroalje, en de smeeroalje kin it wriuwingflak fier fan 'e oaljepomp net berikke. It oalje-oansûgingsnet en de oaljepomp binne normaal, mar de lagerslijtage, tefolle romte, ensfh. feroarsaakje oaljelekkage en lege oaljedruk, wêrtroch't it wriuwingflak fier fan 'e oaljepomp gjin smeeroalje kin krije, wat resulteart yn slijtage en krassen.
Fanwegen ferskate redenen (ynklusyf de opstartfaze fan 'e kompressor) sil de temperatuer fan it wriuwingoerflak sûnder smeeroalje rap tanimme, en de smeeroalje sil begjinne te ûntbinen nei't it mear as 175 °C is. "Unfoldwaande smering-wriuwing-oerflak hege temperatuer-oaljeûntbining" is in typyske wrede sirkel, en in protte wrede ûngemakken, ynklusyf it blokkearjen fan 'e ferbiningsstangas en it blokkearjen fan 'e piston, binne relatearre oan dizze wrede sirkel. By it ferfangen fan 'e fentylplaat, kontrolearje de slijtage fan 'e pistonpen.
2. Gebrek oan oalje
Te min oalje is ien fan 'e maklikst te identifisearjen kompressorfouten. As de kompressor te min oalje hat, is der hast gjin smeermiddel yn it carter.
De smeeroalje dy't út 'e kompressor ûntslein wurdt komt net werom: de kompressor sil te min oalje hawwe as de smeeroalje net weromkomt.
Der binne twa manieren om oalje werom te bringen fan 'e kompressor:
Ien is oaljeskieder-retouroalje.
De oare is de oalje-weromlieding.
De oaljeskieder wurdt ynstalleare op 'e útlaatpipeline fan' e kompressor, dy't oer it algemien 50-95% fan 'e oalje kin skiede, mei in goed oalje-werom-effekt en hege snelheid, wat de hoemannichte oalje dy't de systeempipeline yngiet sterk ferminderet, wêrtroch't de wurking sûnder oalje-werom-tiid effektyf ferlingd wurdt. Foar kâlde opslachkoelsystemen mei bysûnder lange pipelines, oerstreamde iismeitsjende systemen, en friezedroegjende apparatuer mei heul lege temperatueren, kin de ynstallaasje fan hege-effisjinsje oaljeskieders de rintiid fan 'e kompressor sûnder oalje-werom-tiid sterk ferlingje, sadat de kompressor feilich troch de perioade sûnder franje kin nei it opstarten. Werom nei de krisisfaze fan 'e oalje.
De smeeroalje dy't net skieden is, sil it systeem yngean: it sil mei it koelmiddel yn 'e piip streame om in oaljekringloop te foarmjen.
Nei't de smeeroalje de ferdamper yngiet:
Oan 'e iene kant, fanwegen lege temperatuer en lege oplosberens, wurdt in diel fan 'e smeeroalje skieden fan it koelmiddel.
Oan 'e oare kant is de temperatuer leech en de viskositeit heech, en de skieden smeeroalje kin maklik oan 'e binnenmuorre fan' e piip hechte, wêrtroch it lestich is om te streamen.
Hoe leger de ferdampingstemperatuer, hoe dreger it is om oalje werom te bringen. Dit fereasket dat it ûntwerp en de konstruksje fan 'e ferdampingslieding en de weromfierlieding befoarderlik wêze moatte foar oaljeweromfier. De gewoane praktyk is om in ôfnimmend liedingûntwerp oan te nimmen en in grutte loftsnelheid te garandearjen. Foar koelsystemen mei ekstreem lege temperatueren, lykas medyske kryogene doazen fan -85 °C en -150 °C, wurde neist it selektearjen fan heech-effisjinte oaljeskieders, meastentiids spesjale oplosmiddels tafoege om te foarkommen dat smeermiddel de kapillêre buizen en útwreidingskleppen blokkearret, en om de oaljeweromfier te helpen.
Yn praktyske tapassingen binne problemen mei oaljeretour feroarsake troch ferkeard ûntwerp fan ferdampers en retourluchtliedingen net ûngewoan. Foar R22- en R404A-systemen is de oaljeretour fan 'e oerstreamde ferdamper tige lestich, en it ûntwerp fan 'e oaljeretourlieding fan it systeem moat tige foarsichtich wêze. It brûken fan hege-effisjinsje oaljeskieding kin de hoemannichte oalje dy't de systeemlieding yngiet sterk ferminderje, wêrtroch't de tiid sûnder oaljeretour yn 'e retourluchtlieding nei it opstarten effektyf ferlingd wurdt.
As de kompressor heger as de ferdamper pleatst is, is de weromkommende oaljefanger op 'e fertikale weromlieding nedich. Om de oaljeweromgong ûnder lege lading te garandearjen, kin de fertikale oansûglieding dûbele standpipen brûke.
Faak opstarten fan 'e kompressor is net befoarderlik foar oaljeweromstreaming. Omdat de trochgeande wurktiid koart is, stoppet de kompressor, en is der gjin tiid om in stabile hege-snelheidsluchtstream yn 'e weromluchtlieding te foarmjen, sadat de smeeroalje allinich yn 'e lieding bliuwe kin. As de weromluchtoalje minder is as de rushoalje, sil de kompressor te min oalje hawwe.
By it ûntdooijen giet de temperatuer fan 'e ferdamper omheech, en de viskositeit fan 'e smeeroalje nimt ôf, wêrtroch't it maklik streamt. Nei de ûntdooiingssyklus is de streamsnelheid fan it koelmiddel heech, en de smeeroalje dy't fêst sit, giet werom nei de kompressor. As der in soad koelmiddellekkage is, sil de gasretoursnelheid ôfnimme. As de snelheid te leech is, sil de smeeroalje yn 'e retourgaslieding bliuwe en kin net fluch werom nei de kompressor.
It feiligensapparaat foar oaljedruk sil automatysk stopje as der gjin oalje mear is om de kompressor te beskermjen tsjin skea. gjin kijkglês
Folslein sletten kompressors (ynklusyf rotor- en skrollkompressors) en loftkuolle kompressors mei oaljedrukfeiligensapparaten hawwe gjin dúdlike symptomen as der oalje tekoart is, en se sille net stopje, en de kompressor sil ûnbewust fersliten wêze.
Kompressorlûd, trilling of tefolle stroom kin relatearre wêze oan in tekoart oan oalje, dus it is tige wichtich om de wurkingsstatus fan 'e kompressor en it systeem sekuer te beoardieljen.
3. Konklúzje
De woarteloarsaak fan it gebrek oan oalje is net de hoemannichte en snelheid fan 'e kompressor dy't sûnder oalje rint, mar de minne oaljeterugfier fan it systeem. It ynstallearjen fan in oaljeskieder kin oalje fluch weromfiere en de rintiid fan 'e kompressor ferlingje sûnder oaljeterugfier. Ferdampers en weromfierliedingen moatte ûntwurpen wurde mei oaljeterugfier yn gedachten. Underhâldsmaatregels lykas it foarkommen fan faak starten, it timing fan ûntdooijen, it op 'e tiid oanfoljen fan koelmiddel, en it op 'e tiid ferfangen fan fersliten pistonkomponinten helpe ek by de oaljeterugfier.
Floeistofweromstreaming en migraasje fan koelmiddel sille de smeeroalje ferdunne, wat net geunstich is foar de foarming fan in oaljefilm;
In flater yn 'e oaljepomp en in blokkade fan it oaljesirkwy sille ynfloed hawwe op 'e oaljefoarsjenning en oaljedruk, wat resulteart yn in tekoart oan oalje op it wriuwingoerflak;
De hege temperatuer fan it wriuwingoerflak sil de ûntbining fan 'e smeeroalje befoarderje en de smeeroalje syn smeerfermogen ferlieze;
Unfoldwaande smering feroarsake troch dizze trije problemen feroarsaket faak skea oan 'e kompressor. De woartel fan it gebrek oan oalje is it systeem. Allinnich it ferfangen fan 'e kompressor of guon accessoires kin it probleem fan oaljetekoart net fundamenteel oplosse.
Dêrom moat by it ûntwerp en de bou fan pipelines rekken hâlden wurde mei it probleem fan 'e oaljeretour fan it systeem, oars sille der einleaze problemen wêze! Bygelyks, by it ûntwerp en de bou wurdt de loftretourpipe fan 'e ferdamper foarsjoen fan in oaljeretourbocht, en de útlaatpipe wurdt foarsjoen fan in kontrôlebocht. Alle pipelines moatte lâns de floeistof bewege. De rjochting is hielendal nei ûnderen, mei in helling fan 0,3~0,5%.
Pleatsingstiid: 26 desimber 2022
