Myte 1: net nei routineynspeksje, allinich troch te rieden om te reparearjen
In protte reparaasjemasters fan kuolkasten sjogge lekkage yn 'e kuolkast, mar nei't de druk direkt op it kondensornet is, lekt it net lang mear, mar it lekket eins yn 'e ferdamper fan 'e friezer.
Eins betsjut de kompressordraai net dat de kompressor gjin probleem is, yn it systeemlekkage is de kompressor itselde yn operaasje, mar as de piiplieding fan 'e eksperimintele kompressor iepene is, is de kompressor eins sûnder gas.
It kuolkastsysteem is of lek of blokkearre, út it filter en de kapillêre buis dy't iepensnien binne, wurdt in grutte hoemannichte freon spuite, dat is blokkearre, hielendal gjin gas - dit is it konvinsjonele drukeksperimint.
Myte 2: mar 1 kompressor, dan allinich lassen
Net dat it systeem it koelmiddel set, lassen moat feilich en sûn wêze, guon kompressors "dêr" oerbleaune freon, soms sil yn 'e laskompressor oerbleaune ûntfanger útwreide wurde as it gas spuite wurdt, lassen mei gjin diel fan it lichem tichtby de mûle wêze.
Myte 3: kompressor foar de grutte, it probleem is oplost!
De easken foar reparaasje fan kuolkasten mei friezer moatte stranger wêze as dy fan 'e airconditioning. De kompressor en it systeem moatte in ridlike oerienkomst hawwe tusken de kondensor, ferdamper, kapillêre buis en freon, sadat in bepaalde hoemannichte kompressor by in grutte hoemannichte hjit wurdt; de libbensdoer fan 'e kompressor sil net lang wêze; mar by in lytse kompressor sil de koeling net goed wêze, en de ferdamper sil minder froastje as de kop.
Myte 4: Wêr't de kompressor útspuite wurdt, moat wetter wêze
Kompressoroalje sil oprinne mei de útbarsting, op dit stuit sille guon minsken fiele dat dit wetter is; dit is net needsaaklik Oh, hoe meitsje wy ûnderskied tusken oalje of wetter?
By in brânende fakkel, as der in snurkend lûd is, betsjut dit dat de oalje wetter befettet, wês alert op it foarkommen fan iisblokkearring.
Myte 5: lassen fan aluminiumpipen kin net
Guon minsken sille sizze hoe't de aluminium piip net lassen wurde kin?
Aluminium lasstang is te djoer, minsken wolle gjin aluminium lasstang keapje. Koelreparaasje is de lastechnology, fjoer op it plak is gjin probleem. Begjinners binne fanwegen it fjoer net genôch, se binne altyd benaud dat de koperen buis trochbrânt, it resultaat fan 'e las is as kippefel, foaral yn 'e airconditioningkompressor kin de las yn sokke situaasjes sjoen wurde. Dizze buizen binne dikwandich en fereaskje in grutte fjoer by it lassen.
Myte seis: fluoride net bytanke
In protte minsken dy't al ferskate jierren dwaande binne mei it reparearjen fan koelapparaten, hawwe noch noait oalje tafoege oan 'e kompressor of de oalje feroare, wêrtroch't se úteinlik allinich de kompressor kinne feroarje.
Oalje is mear wurdich as freon, mar oalje is goedkeaper as de kompressor! De friezer folget de kompressoroalje as dy derút spuit nei in systeemlek; jo moatte wat oalje tafoegje of de oalje goed ferfange nei it reparearjen fan it systeemlek.
As jo de kompressor oansette en droege loft hawwe of droech swart stof hawwe as jo jo hân by de hegedrukslangpoarte hâlde, wês dan foarsichtich, de kompressor kin gjin oalje mear hawwe. De kompressor kin draaie salang't er in bytsje oalje hat, oant der gjin spoar oalje mear is as de fêstsittende silinder net mear reparearre wurde kin!
Myte #7: Fluoride wurdt faak tafoege
Koelmiddel is in soarte fan ferdamping of konsumpsje fan dingen, in protte reparaasjemannen fine dat friezerapparaten, airconditioners net koelje, fluor tafoegje, wat net goed is. Jo moatte earst it probleem wiskje, en dan reparearje.
Myte 8: in koperen piip is better as in izeren piip!
Koperen piip dy't brûkt wurdt yn koelapparatuer, korrosjebestriding, de muorre is dik genôch, nei in protte testen fûnen se dat de izeren piip fan 'e friezerspiraal dúdliker froast as koperen buis; dit komt om't de waarmteôffierprestaasjes fan 'e koperen piip better binne, en brûkt yn 'e ferdamper, is it isolaasje-effekt net goed, sadat de froast fan 'e koperen buis derút sjocht as oft der gjin izerbehear nedich is!
Pleatsingstiid: 11 maart 2024
